新建上海至杭州高速铁路先期开工工程
上海至杭州高铁先行工程施工单位上海至杭州铁路进场单位沪杭铁路施工单位项目部
项目概况
项目概况
| 项目类型 | 铁路 | 所属地区 | 浙江 | 公里数 | 登录查看 |
| 进展阶段 | 项目性质 | 开工时间 | 登录查看 | ||
| 标段划分 | 登录查看 | 投资金额 | 登录查看 | 竣工时间 | 登录查看 |
| 资金来源 | 登录查看 | ||||
| 工程量 | 本次上海先期开工工程招标范围包含: (*)沪杭高铁DK*+***~DK*+***段(含四团站)站前工程(含无砟轨道道床,不含有砟轨道工程、铺轨工程),正线全长*.**公里。 (*)还建浦东铁路PDDK**+*** ( = 既有浦东铁路 K**+*** ) ~PDDK**+***.**(=既有浦东铁路 K**+***)段站前工程(不含有砟轨道及铺轨工程),全长 *.**公里;改建芦潮港支线铁路LCGDK*+*** ~ LCGDK*+***.**段站前工程(不含有砟轨道及铺轨工程) ,全长 *.**公里。 本次浙江先期开工工程招标范围包含: 沪杭高铁嘉桐特大桥(DK***+***.**~DK***+***.**),线路长度 **.***公里。 铁路等级:高速铁路。 正线数目:双线。 设计速度:***公里/小时,引入枢纽地段局部限速。 正线线间距:*.*米。 最小平面曲线半径:一般地段****米、困难地段****米,引入枢纽地段采用与行车速度相适应的标准。 最大坡度:一般地段**‰、困难地段**‰。 到发线有效长度:***米。 列车运行控制方式:自动控制CTCS-*级。 调度指挥方式:调度集中。 最小行车间隔:*分钟。 还建浦东铁路采用双线,其余标准维持既有。改建芦潮港支线铁路维持既有标准。 | ||||
| 需求物资设备 | 活动房 ,钢模板,实验仪器,拌合站,广告牌,脚手架,外加剂,锅炉,起重机,搅拌站,声测管,波纹管,土工材料,布料机,钢筋加工设备,预应力钢绞线,预应力锚具,隧道台车,隧道风机,旋挖钻机。 | ||||
| 业主 | 沪杭铁路客运专线股份有限公司 | ||||
| 联系人: | |||||
| 电话: | |||||
| 设计单位 | |||||
| 监理单位 | |||||
| 一标施工单位 | 中铁二十四局集团有限公司 | ||||
| 一标金额 | 登录查看 | ||||
| 一标工程量 | 本次上海先期开工工程招标范围包含: (*)沪杭高铁DK*+***~DK*+***段(含四团站)站前工程(含无砟轨道道床,不含有砟轨道工程、铺轨工程),正线全长*.**公里。 (*)还建浦东铁路PDDK**+*** ( = 既有浦东铁路 K**+*** ) ~PDDK**+***.**(=既有浦东铁路 K**+***)段站前工程(不含有砟轨道及铺轨工程),全长 *.**公里;改建芦潮港支线铁路LCGDK*+*** ~ LCGDK*+***.**段站前工程(不含有砟轨道及铺轨工程) ,全长 *.**公里。 本次浙江先期开工工程招标范围包含: 沪杭高铁嘉桐特大桥(DK***+***.**~DK***+***.**),线路长度 **.***公里。 铁路等级:高速铁路。 正线数目:双线。 设计速度:***公里/小时,引入枢纽地段局部限速。 正线线间距:*.*米。 最小平面曲线半径:一般地段****米、困难地段****米,引入枢纽地段采用与行车速度相适应的标准。 最大坡度:一般地段**‰、困难地段**‰。 到发线有效长度:***米。 列车运行控制方式:自动控制CTCS-*级。 调度指挥方式:调度集中。 最小行车间隔:*分钟。 还建浦东铁路采用双线,其余标准维持既有。改建芦潮港支线铁路维持既有标准。 | ||||
| 项目对接人员 | ****** | 登录查看 | 登录查看 | ||
| 二标施工单位 | 中铁十五局集团有限公司 | ||||
| 二标金额 | 登录查看 | ||||
| 二标工程量 | 本次上海先期开工工程招标范围包含: (*)沪杭高铁DK*+***~DK*+***段(含四团站)站前工程(含无砟轨道道床,不含有砟轨道工程、铺轨工程),正线全长*.**公里。 (*)还建浦东铁路PDDK**+*** ( = 既有浦东铁路 K**+*** ) ~PDDK**+***.**(=既有浦东铁路 K**+***)段站前工程(不含有砟轨道及铺轨工程),全长 *.**公里;改建芦潮港支线铁路LCGDK*+*** ~ LCGDK*+***.**段站前工程(不含有砟轨道及铺轨工程) ,全长 *.**公里。 本次浙江先期开工工程招标范围包含: 沪杭高铁嘉桐特大桥(DK***+***.**~DK***+***.**),线路长度 **.***公里。 铁路等级:高速铁路。 正线数目:双线。 设计速度:***公里/小时,引入枢纽地段局部限速。 正线线间距:*.*米。 最小平面曲线半径:一般地段****米、困难地段****米,引入枢纽地段采用与行车速度相适应的标准。 最大坡度:一般地段**‰、困难地段**‰。 到发线有效长度:***米。 列车运行控制方式:自动控制CTCS-*级。 调度指挥方式:调度集中。 最小行车间隔:*分钟。 还建浦东铁路采用双线,其余标准维持既有。改建芦潮港支线铁路维持既有标准。 | ||||
| 项目对接人员 | ****** | 登录查看 | 登录查看 | ||
即刻体验 路桥大数据服务
推荐项目
四川2026-03-18
在建公路/铁路湖北2026-03-10
在建公路/铁路湖北2026-03-03
在建公路/铁路广东2026-02-27
在建公路/铁路广东2026-01-28
在建公路/铁路湖南,湖北2026-01-21
在建公路/铁路陕西2026-01-15
在建公路/铁路湖北,湖南2026-01-13
在建公路/铁路河南2026-01-09
在建公路/铁路安徽2026-01-05
在建公路/铁路
