205国道常山长风至五联段改建工程土建施工第TJ01、TJ03标段中标

国道常山长风至五联段改建工程土建施工第TJ、TJ标段中标结果正式出炉，家实力企业组成的两大联合体成功斩获中标资格，标志着该重点交通项目土建施工阶段进入实质性推进阶段，为项目早日建成通车、完善区域路网布局奠定了坚实基础。

据悉，国道常山长风至五联段改建工程是常山县重点交通建设项目，也是完善区域交通路网、提升国道服务能力的关键工程，项目整体路线全长约.公里，其中包含约.公里的老路利用段，同时还将同步建设约.公里的竹蓬底互通连接线（含互通区被交路）。整个项目建设内容丰富，涵盖桥梁、隧道、互通立交等多个重要结构物，概算总投资约.亿元，其中工程建安费约.亿元。

从具体建设内容来看，项目主线将修建座桥梁，总长度约米，其中包括座大桥（总长约米）和座中桥（总长约米）；新建座隧道，总长度约米，其中座长隧道（约米）和座中短隧道（总长约米），同时还将利用座约米的老路既有隧道。此外，项目还将设置处互通式立交和处配套服务设施，进一步提升道路通行效率和服务水平。

本次工程施工图设计覆盖两段核心路线，一段是桩号K+～K+（对应运营桩号K+～K+），长度公里；另一段是桩号K+～K+（对应运营桩号K+～K+），长度.公里。在这两段路线内，将修建座桥梁，总长度约.米，其中主线桥梁座（总长米），包括座大桥和座中桥；十五里互通区域将修建座桥梁，包括座主线桥和座匝道中桥。同时，还将新建座折合双洞总长米的隧道，利用座老路既有隧道，设置处互通式立交和处平面交叉，全方位完善道路通行条件。

在技术标准方面，该项目严格遵循《公路工程技术标准》（JTGB一），按照双向四车道一级公路标准建设，大部分路段设计速度为公里/小时，路基宽度.米。考虑到实际地形条件，起点受地形、地物限制的路段，路基宽度调整为.米；终点与江山衔接的路段，因地形地质条件复杂、受控因素多，属于局部特殊困难路段，设计速度调整为公里/小时，路基宽度.米。桥涵设计采用公路-I级汽车荷载等级，各项技术指标均符合现行行业标准规范及工程建设强制性条文要求，确保工程质量和通行安全。

为高效推进工程实施，本次土建施工划分为两个标段，分别确定了中标单位及投标报价，具体情况如下：

第TJ标段，负责主线桩号K+～K+（对应运营桩号K+～K+）、长度公里范围内的全部公路工程施工及缺陷责任期修复，包括路基、路面、桥梁涵洞、隧道及隧道配套工程等；同时承担主线全长.公里及竹蓬底互通连接线范围内的绿化和环境保护工程施工及缺陷修复。该标段主要包含座总长米的桥梁（上部结构采用预应力砼T梁，最大单跨米，最大桥梁长度.米），以及座折合双洞总长米的隧道（其中长风号隧道右洞长米），对应概算费约.亿元。该标段由中铁五洲第二工程有限公司与浙江省建投交通基础建设集团有限公司组成的联合体中标，投标报价.万元。

第TJ标段，负责主线桩号K+～K+（对应运营桩号K+～K+）、长度.公里范围内的全部公路工程施工及缺陷责任期修复，涵盖路基、路面、桥梁涵洞、隧道及隧道配套工程等。该标段主要包含座总长.米的桥梁（含互通区桥梁，上部结构采用预应力砼T梁和钢混组合梁，最大单跨分别为米和米，最大桥梁长度.米），以及座折合双洞总长米的隧道，对应概算费约.亿元。该标段由启天建设集团有限公司与安徽建工公路桥梁建设集团有限公司组成的联合体中标，投标报价.万元。

项目建成后，将有效改善*国道常山段通行条件，缓解交通压力，完善区域路网布局，助力沿线城乡融合发展和区域经济社会高质量发展。