G95首都地区环线高速公路廊坊至涿州段改扩建工程施工总价承包中标

G95首都地区环线高速公路廊坊至涿州段改扩建工程施工总价承包

建设地点：京雄城际铁路K58+225.2，津兴铁路K12+932.9，京九铁路K61+651（左幅）、K61+593（右幅），京广高速铁路K65+922.2，京广铁路K64+705.5

建设规模：本工程下穿京雄城际及津兴铁路：道路在京雄城际铁路固安特大桥27#墩~28#墩之间下穿铁路，铁路里程为K58+225.2，交角为45.7°。在津兴铁路固安特大桥26#墩~27#墩之间下穿铁路，铁路里程为K12+932.9,交角为45.5°。 本工程下穿京九铁路： 道路南侧左线在京九铁路下行线K61+651处下穿铁路，交角为75°，北侧右线在京九铁路下行线K61+593处下穿铁路，交角为75°。道路采用分离加宽方式在既有2-16.5m铁路框架桥南北两侧下穿京九铁路。南北两侧分别新建1孔17m顶进框架桥，框架桥顶板及边墙厚1.05m，底板厚1.15m,结构总高9m，净高6.8m,总宽19.1m，净宽17m。 本工程下穿京广高速铁路： 道路在京广高速铁路牛家堡特大桥219#墩~220#墩之间下穿铁路，铁路里程为K65+922.2，交角为62.3°。 本工程上跨京广铁路立交桥： 道路在京广铁路K64+700.4处采用125m梁上跨铁路，交角为56.5°。桥梁底至铁路轨顶最小距离为8.52m。孔跨布置为 (68+125+68)m=261m变截面连续梁，箱梁采用单箱三室直腹板截面，中支点处梁高8m，边支点处梁高3.5m，梁底按抛物线变化，箱梁顶宽24.05m，两侧悬臂板各宽4m（详见施工图设计文件）。
招标范围：本工程施工图范围内的全部工程。招标内容对应预算章节中的范围是：第一部分建筑安装工程费：临时工程，穿越京雄城际铁路、津兴铁路(采用桩托墙结构拼宽路基形式)，穿越京九铁路(采用分离式路基形式)（含铁路设备迁改），穿越京广高速铁路(采用桩托墙结构拼宽路基形式)，跨越京广铁路(采用桥梁跨越既有铁路形式)（含铁路设备迁改），专项费用（施工场地建设费、安全生产费）。 第三部分其他费：工程保险费。

标段划分：本次招标共分为1个标段，标段号：SG-1,

计划工期：549日历天，计划开工日期2026年06月30日，计划竣工日期2027年12月31日

​SG-1，​工程数量为：详见施工图设计文件，里程/范围：京雄城际铁路K58+225.2，津兴铁路K12+932.9，京九铁路K61+651（左幅）、K61+593（右幅），京广高速铁路K65+922.2，京广铁路K64+705.5。

第一名：中铁六局集团有限公司

中铁六局集团务工程有限公司联合体

投标报价：141318972元