泉州至厦门至漳州城际铁路R1线（漳州段）土建中标

泉州至厦门至漳州城际铁路R线（漳州段）土建三大标段招标工作圆满收官，全线中标结果集中公示。作为串联泉、厦、漳三地的核心城际轨道骨干通道，R线漳州段集中定标标志着项目正式进入全线开工建设新阶段，将加速完善闽南多层次轨道交通网络，全力构筑厦漳泉小时通勤圈，为闽西南协同高质量发展注入核心动能。

R线漳州段坐落于漳州市境内，线路起于文圃山厦漳交界处，自东向西依次贯穿漳州台商投资区、龙海区、高新区、龙文区、芗城区，终至金塘站，线路全长.公里。线路采用地上地下结合敷设模式，其中地下段.公里、越岭隧道约.公里、地上段.公里，全线布设座车站（含紫泥岛预留站），同步配套新建金峰车辆段、漳州应急指挥中心及角江路、金峰两大主变电所，配套体系完善、功能布局完备。项目全线采用双线城际铁路标准，设计时速公里，正线最小线间距米，一般地段曲线半径米，最大坡度‰，适配公交化、高密度、快速度城际通勤运营需求。
本次施工招标覆盖SG、SG、SG三大土建标段，施工范围涵盖正线区间及车站土建、交通疏解、道路恢复、绿化工程、管线迁改、大型临时设施等全链条施工内容，各标段工况复杂、重难点工程密集，涵盖高难度跨江连续刚构、超长隧道群、城区密集盾构掘进、多座市政高速干线上跨施工及复杂交通导改，施工技术标准高、安全管控难度大。

土建SG标段起止里程为文圃山隧道出洞口至白云山隧道入洞口，重点以桥梁、路基工程为主，包含.公里正线桥梁、.公里正线路基，新建高架三层角江路站，车站建筑面积.㎡，累计完成预制箱梁孔、现浇箱梁孔。标段控制性工程密集，多次上跨厦漳同城大道、沈海高速、省道S、在建港尾铁路及九龙江北港、中港、南港水系，集中采用大跨度连续梁、连续刚构结构，其中九龙江南北港多跨刚构、沈海高速大跨度桥梁为全线重点控制性节点，同时衔接厦门地铁号线换乘通道，轨交衔接精度要求极高。本标段由中铁十五局集团有限公司拟中标，投标报价.亿元。第二中标候选人：中铁二十一局集团有限公司、投标报价：元。第三中标候选人：中交第三航务工程局有限公司、投标报价：元。

土建SG标段起止里程为白云山隧道入洞口至人民广场站（不含），以隧道及地下车站工程为主，包含.公里正线隧道、座隧道工程，新建漳州城际站、市医院高新站、行政中心站三座地下二层车站，单站建筑面积均超.万㎡，最大达.㎡。标段核心重难点包含.公里白云山矿山法长隧道，多条盾构区间依次下穿漳州高铁站、九龙江水域，超长水下及城区盾构掘进施工风险高、技术难度大。本标段由中铁四局集团有限公司拟中标，投标报价.亿元。第二中标候选人：中铁隧道局集团有限公司、投标报价：元。第三中标候选人：中铁二局集团有限公司、投标报价：元。
土建SG标段起止里程为人民广场站（含）至金峰站后折返线，涵盖地下隧道、高架桥梁、多座车站及出入段线工程，包含.公里正线隧道、座隧道，.公里正线桥梁、.公里出入段线桥梁，新建人民广场站、女排基地站、大学城站三座地下二层车站及西湖站、金峰站两座高架三层车站，配套预制箱梁孔、现浇箱梁孔。标段地处城区核心地带，需实施五期大规模交通疏解，多次上跨城市主干道、国道及市政管廊，城区施工组织、交通导改与环境保护管控要求严苛。本标段由中铁隧道局集团有限公司拟中标，投标报价.亿元。第二中标候选人：中铁十七局集团有限公司、投标报价：元。第三中标候选人：中铁十四局集团有限公司、投标报价：元。

本次中标候选单位均为国内轨道交通建设龙头央企，深耕城际铁路、长大隧道、跨江桥梁、城区复杂土建工程领域，技术积淀深厚、履约经验丰富，可精准适配R线漳州段高难度、高精度、高标准建设需求，全方位保障项目优质高效推进。

作为厦漳泉都市圈同城化发展的核心标杆工程，R*线建成后将彻底打通泉、厦、漳三市快速城际通勤通道，大幅压缩区域时空距离，实现公交化高效通勤。漳州段的全线落地，将进一步完善漳州综合立体交通网络，串联沿线产业园区、中心城区及关键交通节点，有效带动片区城市更新、产业联动与民生提质，持续强化厦漳泉都市圈协同发展能级，为闽西南区域一体化高质量发展筑牢轨道交通基石。