G50沪渝高速垫江至长寿段改扩建工程
G50沪渝高速项目部
项目概况
项目概况
| 项目类型 | 公路 | 所属地区 | 重庆 | 公里数 | 登录查看 |
| 进展阶段 | 项目性质 | 开工时间 | 登录查看 | ||
| 标段划分 | 登录查看 | 投资金额 | 登录查看 | 竣工时间 | 登录查看 |
| 资金来源 | 登录查看 | ||||
| 工程量 | 项目概况与建设规模:本改扩建项目起自重庆市垫江县太平镇,途经垫江县澄溪镇,长寿区海棠镇、云台镇、石堰镇、龙河镇、双龙镇、渡舟街道,止于渝长复线与既有梁长高速交叉的长梁枢纽,设计桩号范围为K**+***-K***+***,路线全长**.**公里。全线采用高速公路标准沿既有老路改扩建,其中K**+***\~K**+***段*.**公里采用左侧拼宽,其余路段均采用双侧拼宽方式进行扩建,设计速度***公里/小时。太平枢纽至云台互通段(K**+***\~K**+***.***)**.***公里采用双向六车道,并综合采用智慧扩容手段,路基宽度**米;云台互通至长梁枢纽段(K**+***.***\~K***+***)**.***公里采用双向八车道,路基宽度**米(下穿渝万铁路段路基宽度**.*米)。 全线设置大桥***.**m/*座、中桥***.**m/*座,小桥***.**m/**座,其中拆除重建桥梁中桥***.**m/*座、小桥***.**m/**座,拼宽利用桥梁共计****.**m/**座。车行天桥**处、人行天桥**处。项目高填路基*处,最大填土高度**米;高边坡*处,最大边坡高度**.*米。路基土石方约***.*万方,新增用地****.**亩,全线施工便道**条共计**.**km。设互通式立交*座,其中枢纽互通*座,一般互通*座,太平枢纽、长寿湖枢纽、长梁枢纽、云台互通、石堰互通、合兴互通均为局部改建,澄溪互通为移位新建,匝道收费站*处。设服务区*处,垫江服务区原位扩建;新建监控分中心*处、养护工区*处。 | ||||
| 需求物资设备 | 物资:活动房,外加剂,脚手架,安全爬梯,钢模板,护栏,丝网,电缆等 设备:电子汽车衡,龙门吊,喷淋养护,洒水车,发电机,钢筋加工设备等 劳务:桩基 桥梁 隧道 梁场 护坡队伍 | ||||
| 业主 | 重庆高速建设管理有限公司 | ||||
| 联系人:袁女士 | |||||
| 电话:***-******** | |||||
| 设计单位 | |||||
| 监理单位 | |||||
| 1标施工单位 | 重庆交通建设(集团)有限责任公司 | ||||
| 1标金额 | 登录查看 | ||||
| 1标工程量 | 项目概况与建设规模:本改扩建项目起自重庆市垫江县太平镇,途经垫江县澄溪镇,长寿区海棠镇、云台镇、石堰镇、龙河镇、双龙镇、渡舟街道,止于渝长复线与既有梁长高速交叉的长梁枢纽,设计桩号范围为K**+***-K***+***,路线全长**.**公里。全线采用高速公路标准沿既有老路改扩建,其中K**+***\~K**+***段*.**公里采用左侧拼宽,其余路段均采用双侧拼宽方式进行扩建,设计速度***公里/小时。太平枢纽至云台互通段(K**+***\~K**+***.***)**.***公里采用双向六车道,并综合采用智慧扩容手段,路基宽度**米;云台互通至长梁枢纽段(K**+***.***\~K***+***)**.***公里采用双向八车道,路基宽度**米(下穿渝万铁路段路基宽度**.*米)。 全线设置大桥***.**m/*座、中桥***.**m/*座,小桥***.**m/**座,其中拆除重建桥梁中桥***.**m/*座、小桥***.**m/**座,拼宽利用桥梁共计****.**m/**座。车行天桥**处、人行天桥**处。项目高填路基*处,最大填土高度**米;高边坡*处,最大边坡高度**.*米。路基土石方约***.*万方,新增用地****.**亩,全线施工便道**条共计**.**km。设互通式立交*座,其中枢纽互通*座,一般互通*座,太平枢纽、长寿湖枢纽、长梁枢纽、云台互通、石堰互通、合兴互通均为局部改建,澄溪互通为移位新建,匝道收费站*处。设服务区*处,垫江服务区原位扩建;新建监控分中心*处、养护工区*处。 | ||||
| 项目对接人员 | ****** | 登录查看 | 登录查看 | ||
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