G237桐城段一级公路改建工程下穿合九铁路立交工程中标
G237桐城段一级公路改建工程下穿合九铁路立交工程
发布日期:2026-09-29
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G桐城段一级公路改建工程下穿合九铁路立交工程施工招标顺利落地,中铁十局集团有限公司成功中标,中标金额.元。作为G桐城段一级公路改建项目的关键控制性节点工程,该项目的顺利落地,将有效打通路段跨铁路通行瓶颈,为整条干线公路全线贯通筑牢基础。
据了解,本次立交工程位于桐城市境内,施工点位处于合九铁路K+里程处,对应公路桩号K+.至K+.,建设线路总长米。项目紧邻既有运营铁路,施工精度要求高、技术标准严苛,是整个G桐城段改建工程中施工难度较大、控制性极强的核心节点。
在工程建设方案上,项目采用成熟稳妥的下穿铁路施工工艺,整体采用四孔分离式框架桥搭配左右幅U型槽的组合结构。其中框架桥孔径为(+.+.+)米,施工采用顶进工艺,最大限度减少对合九铁路现有运营线路的干扰;配套U型槽结构采用现场现浇施工,结构稳定性强、防渗防护效果好,能够充分适配路段通行及防洪排水需求,保障后期公路安全稳定运行。
G桐城段一级公路改建工程是桐城市完善区域干线路网、畅通内外交通的重点民生工程,也是合肥都市圈骨架路网的重要组成部分。此次下穿合九铁路立交工程的建设,将彻底解决路段跨铁路通行受限问题,有效优化区域路网结构,大幅提升道路通行能力和通行效率。
据了解,本次立交工程位于桐城市境内,施工点位处于合九铁路K+里程处,对应公路桩号K+.至K+.,建设线路总长米。项目紧邻既有运营铁路,施工精度要求高、技术标准严苛,是整个G桐城段改建工程中施工难度较大、控制性极强的核心节点。
在工程建设方案上,项目采用成熟稳妥的下穿铁路施工工艺,整体采用四孔分离式框架桥搭配左右幅U型槽的组合结构。其中框架桥孔径为(+.+.+)米,施工采用顶进工艺,最大限度减少对合九铁路现有运营线路的干扰;配套U型槽结构采用现场现浇施工,结构稳定性强、防渗防护效果好,能够充分适配路段通行及防洪排水需求,保障后期公路安全稳定运行。
G桐城段一级公路改建工程是桐城市完善区域干线路网、畅通内外交通的重点民生工程,也是合肥都市圈骨架路网的重要组成部分。此次下穿合九铁路立交工程的建设,将彻底解决路段跨铁路通行受限问题,有效优化区域路网结构,大幅提升道路通行能力和通行效率。
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