内蒙古龙畅物流有限公司榆树湾铁路专用线EPC设计施工总承包中标
内蒙古龙畅物流有限公司榆树湾铁路专用线EPC设计施工总承包
发布日期:2026-10-26
项目概况
内蒙古龙畅物流有限公司榆树湾铁路专用线EPC设计施工总承包工程中标候选人公示。项目建设地点为内蒙古鄂尔多斯市准格尔旗龙口镇境内,项目计划投资101800.0万元。建设规模为初期5.00Mt/a,远期达到8.00Mt/a。
专用线接轨于朔准铁路榆树湾站朔州端咽喉,两端咽喉进行相应改造:小里程咽喉(朔州端)于接轨道岔西侧设置1组60kg/m-18号道岔,大里程咽喉(红进塔端)既有道岔向西侧外移,改造后Ⅰ道有效长1700米,接轨处设置机待线兼安全线,有效长100米。专用线引出后向北侧走行,并行朔准铁路北侧布置到发场,到发场设1条到发线、1条机走线,有效长1700米,尾部设置机回线,有效长100米,线路全长2.314公里,新建桥梁284.20米/1座。
自到发场东侧引出装车线,装车线采用环形布置方式,于ZC1K2+887.7处新建快速定量装车系统,线路全长3.076公里,最小曲线半径300米,设置1‰人字坡,新建隧道2455米/2座,距离朔准铁路既有隧道最小距离约48米。线路头部设270米6‰坡段顺接既有坡度,其余地段位于1‰坡段上,新建专用线到发场坡度为1‰,与榆树湾站Ⅱ道相距10米至40米不等。主要技术标准为设计速度60公里/小时,牵引种类为电力,牵引质量10000吨。
第一名:中国水利水电第七工程局有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司联合体,投标报价498996000.00元。
专用线接轨于朔准铁路榆树湾站朔州端咽喉,两端咽喉进行相应改造:小里程咽喉(朔州端)于接轨道岔西侧设置1组60kg/m-18号道岔,大里程咽喉(红进塔端)既有道岔向西侧外移,改造后Ⅰ道有效长1700米,接轨处设置机待线兼安全线,有效长100米。专用线引出后向北侧走行,并行朔准铁路北侧布置到发场,到发场设1条到发线、1条机走线,有效长1700米,尾部设置机回线,有效长100米,线路全长2.314公里,新建桥梁284.20米/1座。
自到发场东侧引出装车线,装车线采用环形布置方式,于ZC1K2+887.7处新建快速定量装车系统,线路全长3.076公里,最小曲线半径300米,设置1‰人字坡,新建隧道2455米/2座,距离朔准铁路既有隧道最小距离约48米。线路头部设270米6‰坡段顺接既有坡度,其余地段位于1‰坡段上,新建专用线到发场坡度为1‰,与榆树湾站Ⅱ道相距10米至40米不等。主要技术标准为设计速度60公里/小时,牵引种类为电力,牵引质量10000吨。
第一名:中国水利水电第七工程局有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司联合体,投标报价498996000.00元。

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中标公告
