天津地铁7号线一期工程土建10-1标中标

天津地铁7号线一期工程土建10-1标完成招标，中国建筑第八工程局有限公司拟中标，投标报价66320.06万元。

这个标段位于7号线整条线路北侧，地处天津市河北区，工程范围是中山路站、外院附中站及金纬路至中山路站、中山路至外院附中站两个区间，共“两站两区间”，一个标段一次发包。

两座车站的构造几乎是照着一深一浅、一明一盖来的。外院附中站位于南口路和南口西路交口北侧，沿南口路南北向设站，车站总长179米，主体结构标准段总宽度37.9米，基底深约12.606米，标准段为地下单层四柱五跨矩形框架结构，车站主体采用明挖法施工。中山路站位于中山路和岗纬路交叉口南侧，沿中山路南北向设站，总长度174.9米，主体结构标准段总宽度22.3米，基底深约22.877米，标准段为三层两柱三跨框架结构，车站主体采用盖挖逆作法施工。

两座车站的参数像是照着两套模板配的。外院附中站是单层结构，宽度却做到37.9米，比中山路站宽出15.6米，四柱五跨的断面横向铺得开；基底埋深12.606米，浅了一半。中山路站反过来，三层两柱三跨，宽度只有22.3米，基底深22.877米，比外院附中站深出10.271米。埋深浅的走明挖，开塘大挖、敞开作业；埋深深的用盖挖逆作，先盖顶板恢复路面，再往下逐层开挖。一明一盖，正好是地铁车站施工的两条典型路子，同在一个标段里要同时组织两套工艺。

两个区间都是单洞单线隧道，长度差得更多。金中区间左线415.468米、右线416.723米，双线合计832.191米；中外区间左线1622.66米、右线1635.907米，双线合计3258.567米，是金中区间的近四倍。标段内双线隧道总长4090.758米，加上两座车站353.9米，工程实物量折算成一条约2.05公里的线路。

按线路长度2.05公里、含两站两区间折算，66320.06万元的单公里造价约3.23亿元。这个数只覆盖土建部分，不含轨道、机电、装修和车辆，天津地铁在中心城区的地下三层车站加盾构区间，土建造价落在3亿元每公里上下属正常量级。